La Ugatt supo ser la contraparte que ideó el ministro de Planificación Federal kirchnerista, Julio De Vido, y que estuvo
liderada por el ferroviario Omar Maturano y el taxista Omar Viviani. Maturano es hoy uno de los referentes de la renovada versión de la CATT y Viviani ya habría tendido puentes con Schmid para conversar sobre su posible regreso.
El curso que pueda adquirir el proceso de los transportistas será seguido de cerca por todo el universo gremial. Sería como un primer paso para unir el rompecabezas de la CGT, que está hoy dividida en tres sectores y que prevé su reunificación para octubre.
Schmid fue ayer el que lideró la reunión de los transportistas. Definidas las charlas burocráticas sobre los congresales y las elecciones internas del 27 de mayo, dio detalles sobre el curso de las negociaciones con el Gobierno por las modificaciones del impuesto a las ganancias. «Se ha respondido con prontitud a la agenda de los grupos económicos más poderosos y a los reclamos de los fondos buitre, anticipando que «volver al mundo» tendrá un costo muy alto para todo el pueblo argentino. Ésas no son buenas noticias para los trabajadores», rompió el hielo el portuario.
De inmediato, Maturano, que estaba a su lado, dio una suerte de ultimátum: «Abril es el límite. Si no cambian para entonces las escalas de Ganancias empezaremos con las asambleas, los paros y las movilizaciones. Hay que eliminar el impuesto al trabajo».
